编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 许阳
3月6日，据路透社报导，美国联邦航空办理局局长斯蒂芬·迪克森本周四表明，他以为波音737 MAX的飞翔测验认证或将在几周内完结，飞翔测验认证将是停飞飞机回来的要害节点。
迪克森在华盛顿航空会议上表明：“咱们正在尽力处理最终几个软件检查和文档问题，我以为在几周内就能完结飞翔认证。”
在波音737 MAX在5个月内发作两次丧命的坠机事端后，现已停飞了将近一年。此前美国相关官员曾表明估计到本年4月，波音737 MAX才干进行飞翔认证。
波音公司的供货商对其复飞持乐观态度。其英国供货商Senior估计将在第二季度重新开始出产737 MAX喷气式飞机的零件，该公司首席执行官戴维·斯奎斯（David Squires）周一表明，“咱们有决心能够敷衍产值添加（MAX零件的出产），或许进一步的推迟。”
到上一年年末，Senior公司的自在现金流为5830万英镑。该公司将股息提高了1%，并表明因遭到波音737 MAX停飞影响，将重组事务，以保证2021年康复增加。斯奎斯估计完结重组后，航空部分的职工将削减6%。
波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）曾在本年1月表明，波音估计在2020年年中康复最大产值。
由于接连不断的坠机事端，有分析师以为，2019年第四季度，波音公司现金流出估计将激增至60亿美元，而赢利估计将下降70％，这家飞机制造商的长期债务约为210亿美元。
